Azuay y Loja, desconectados: colapsa la última vía operativa del Austro y el país enfrenta una crisis vial sin precedentes
Lo que por años se advirtió con informes técnicos, reclamos ciudadanos y llamados institucionales finalmente ocurrió: la Panamericana Sur, considerada la última vía interprovincial en condiciones regulares entre las provincias de Azuay y Loja, colapsó en múltiples tramos, dejando a cientos de familias, transportistas y comerciantes del Austro virtualmente aislados del resto del país.
La situación fue evidenciada durante un recorrido realizado desde Cuenca hacia Loja, en el que se constataron hundimientos, trizaduras, derrumbes y destrucción total de la calzada, tanto en jurisdicción azuaya como lojana. La vía, que forma parte del corredor binacional y del sistema vial estratégico, ya no garantiza un tránsito seguro y pone en peligro la vida de quienes dependen de ella a diario.
🚧 Una vía colapsada tramo por tramo
La gravedad del daño se distribuye en dos frentes principales: los cantones del sur del Azuay y los cantones del norte de Loja. A continuación, un panorama detallado de los puntos críticos:
🔴 Provincia del Azuay:
- Tramo Cuenca – Tarqui: pavimento con trizaduras visibles que anticipan colapso estructural.
- Km 10, parroquia Cumbe: derrumbe obstaculiza uno de los carriles, generando cuellos de botella peligrosos.
- Entrada a Zhiña – La Ramada, cantón Nabón: hundimientos progresivos sin intervención.
- Sector La Paz, cantón Nabón: el asfalto cede y presenta riesgo de deslizamiento.
- Puente sobre el río León, cantón Oña: presenta orificios y debilitamiento estructural.
- Yunguillapamba, cantón Oña: hundimiento severo en curva cerrada.
- A lo largo del trayecto: grietas longitudinales, pérdida de señalización, desgaste extremo.
🔴 Provincia de Loja:
- Hacienda Los Alpes, parroquia El Tablón (Saraguro): colapsó un carril por saturación del terreno.
- Sector Nueva Esperanza, parroquia Urdaneta (Saraguro): vía completamente colapsada.
- Entre Urdaneta y Saraguro: serie de hundimientos que imposibilitan el paso fluido.
- Sector Los Quesos, Saraguro: calzada destruida, tránsito interrumpido.
- San Lucas y Santiago: derrumbes de gran magnitud, pérdida total de la capa asfáltica, aislando comunidades enteras.
💬 Una situación límite sin respuestas estructurales
A pesar de las advertencias constantes de autoridades cantonales y prefecturas, el Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) no ha ejecutado obras de reparación integral. Solo se han realizado mantenimientos superficiales que, con cada temporada invernal, quedan anulados por la fuerza de la naturaleza.
Las consecuencias son múltiples:
- Aislamiento de sectores rurales.
- Pérdidas económicas para transportistas, agricultores y comerciantes.
- Riesgo de accidentes fatales.
- Freno al desarrollo turístico y logístico.
🛑 Vías históricamente abandonadas
A esta emergencia se suma el estado crítico de otras arterias viales clave del Austro, muchas de las cuales llevan más de una década sin intervención integral:
- Cuenca – Girón – Pasaje
- Paute – Guarumales – Méndez
- Gualaceo – Limón Indanza
- Sígsig – Chigüinda – Gualaquiza
- Cuenca – Molleturo – El Empalme
- Cuenca – Azogues – Biblián – Zhud
Todas presentan bloqueos constantes que agravan el aislamiento del Azuay respecto al resto del Ecuador.
🗣️ Reacciones ciudadanas y exigencias urgentes
Los transportistas han anunciado posibles movilizaciones, mientras líderes cantonales exigen la declaratoria de emergencia vial para el Austro. “No podemos seguir rogando por caminos dignos mientras el país nos da la espalda”, expresó un dirigente del cantón Nabón.
La situación exige una intervención técnica urgente, recursos reales y un plan de reconstrucción con enfoque territorial. El sur del país no puede seguir condenado al abandono.
